
7 juli 2026
Het begin: alles start met een basis
Dit is het verhaal van een bijzonder project hoe een graafmachine wordt omgebouwd tot een krachtige, volledig op maat gemaakte sloopkraan.
Het verhaal van kraan 80 begint niet in de werkplaats, maar bij de aanschaf van een basismachine. In dit geval een Caterpillar 395. Een machine uit de 100-tons klasse die in deze uitvoering nauwelijks te krijgen is. “De basis is een graafmachine,” vertelt onze engineer Bob. “Maar wat wij ervan maken, is iets compleet anders.”
Na aankoop wordt de machine volledig gedemonteerd op locatie. Wat overblijft, is letterlijk het geraamte. Vanaf daar begint de transformatie. Binnen het bedrijf krijgt iedere kraan een eigen nummer. Dit wordt kraan 80, een nieuwe stap in de doorontwikkeling van het materieel.
Van standaard naar maatwerk
Wat volgt, is een intensief proces van aanpassen en opnieuw opbouwen. Vrijwel alles aan de machine wordt onder handen genomen. De bovenbouw (“upper”) wordt volledig gestript en aangepast. Denk aan:
- een nieuwe ophanging van de giek
- een aangepast contragewicht (van vast naar demontabel én zwaarder)
- een kantelbare cabine voor beter zicht en veiligheid
- structurele aanpassingen aan het frame
“Je breekt hem eerst af om hem daarna beter weer op te bouwen,” aldus Bob. Ook het onderstel wordt aangepakt. De rupsbalken worden doormidden gehaald en verlengd, waardoor de kraan stabieler wordt. Extra haken zorgen ervoor dat de machine makkelijker te transporteren is.
Tussen de rupsbalken en de draaikrans komt een volledig nieuw onderdeel: de carbody (H-frame). Deze wordt speciaal geproduceerd, omdat aanpassen uiteindelijk meer werk bleek dan nieuwbouw. Het resultaat is een zwaardere en bredere basis die perfect aansluit op het doel van de kraan.
Samen bouwen: vakwerk uit verschillende hoeken
De bouw van kraan 80 gebeurt niet op één plek. Verschillende onderdelen worden op diverse locaties geproduceerd en aangepast. De mechanische aanpassingen aan het chassis en onderstel gebeuren extern, terwijl andere onderdelen juist in eigen beheer worden opgepakt. Zo wordt de nieuwe giek volledig op maat ontwikkeld. De basis van de giek is een zogenaamde stub boom, die flexibel kan worden verlengd. Dankzij drie verschillende configuraties kan de kraan straks precies worden afgestemd op het werk. Ook het laswerk en de loopbordessen worden grotendeels in eigen beheer gerealiseerd. Bob verteld verder: “Wat bijzonder is, is dat we heel veel zelf doen. Daardoor houden we invloed op het ontwerp én de uitvoering.”
Meer dan staal: techniek die je niet ziet
Hoewel de buitenkant indruk maakt, zit een groot deel van het werk juist in wat je niet direct ziet. In eigen werkplaats worden alle systemen opgebouwd: Hydrauliek, bedrading en software. De functionaliteit van de machine wordt uitgebreid zodat deze niet alleen krachtig is, maar ook slim en flexibel inzetbaar. Een uniek aspect is de mogelijkheid tot bediening op afstand. Dit maakt het opbouwen en afbreken veiliger en efficiënter, doordat de machinist altijd overzicht houdt. “Het verschil tussen hoe hij was en hoe hij nu wordt, is bijna niet uit te leggen. Veel werk zit in details die je niet direct ziet.” aldus Bob. Een belangrijk kenmerk: De kraan kan grotendeels worden opgebouwd op locatie. Daar zijn extra systemen voor nodig, zoals: aanvullende hydraulische functies, extra bedieningselementen en schermen en besturing.
De laatste fase: testen en de eerste inzet
Sinds januari 2026 is er hard gewerkt aan de opbouw van de fysieke onderdelen van de kraan. Stap voor stap kreeg het geheel vorm, totdat alle componenten samenkwamen op eigen terrein. Daar vonden de laatste werkzaamheden plaats, zoals de montage, afstelling en de toevoeging van verlichting en camera’s.
Voordat de kraan daadwerkelijk in bedrijf kon worden genomen, moest deze worden gekeurd. Een onafhankelijke partij, een zogeheten notified body, voerde hiervoor een reeks controles uit. Zo werd de documentatie en de bijbehorende procedures zorgvuldig beoordeeld, gevolgd door een uitgebreide fysieke inspectie van de machine. Daarna kwamen de functionele tests aan bod en werd er een stabiliteitstest uitgevoerd met testgewichten om de veiligheid in de praktijk te verifiëren.
Na succesvolle afronding van deze keuringen werd de CE-conformiteitsverklaring afgegeven. Daarmee voldeed de kraan aan alle Europese eisen en was deze officieel gereed voor inzet bij de eerste klus.
Wat zegt de kraanmachinist
Goossen ziet deze kraan als veel meer dan een machine. Vanaf de eerste opbouwfase was hij nauw betrokken en kreeg hij de ruimte om mee te denken over keuzes en verbeteringen. Juist die vrijheid, het vertrouwen en de persoonlijke aandacht maken volgens hem het verschil. De mens achter de machine staat centraal en beslissingen worden samen gemaakt. Dat zorgt voor betrokkenheid, verbinding en uiteindelijk voor een kraan op maat.
"Het is nog niet mijn maatje, maar daar werken we stap voor stap naartoe. Juist doordat we samen hebben meegedacht over de opbouw, wordt het straks echt een kraan op maat." – Goossen
Voor Goossen laat dit project zien wat er mogelijk is wanneer vakmanschap en vertrouwen samenkomen.
Een machine met een verhaal
Kraan 80 is meer dan een machine. Het is het resultaat van vakmanschap, samenwerking en een duidelijke visie. Van een bestaande graafmachine naar een volledig op maat gemaakte sloopkraan. Gebouwd door een team van specialisten, met oog voor detail en functionaliteit.
Een kraan die precies doet wat nodig is, op de plek hij wordt ingezet.
Parallel aan de bouw van deze machine zijn er nog drie kranen in opbouw. .... Wordt vervolgd!